Nueva serie de llantas de carretera más ligeras de 28 mm de ancho exterior
Ⅰ.Presentación de la nueva serie Super Ultra Light Road:
-1) Ancho exterior de 28 mm, diseños en forma de U, más aerodinámico y de alta rigidez.
-2) Los materiales Toray T700 y T800 de alto módulo contenidos alcanzan el peso más ligero.
-3) Estructuras de cubierta simétricas sin cámara, resisten la alta resistencia al impacto del ciclismo de carretera/grava.
-4) Hay disponibles alturas de perfil de 35/40/45/50/55/62 mm, adecuadas para diferentes tipos de situaciones de conducción.
-5) Superficies de fibra de carbono con pintura sin pintura o sin pintura, ahorra peso de pintura y mejora el efecto de fibra.
-6) Diseñado principalmente para carreras de bicicletas de carretera de ciclo-cross o gravel, solo están disponibles frenos de disco.
Ⅱ.Modelos y dibujos de secciones transversales.
| Modelo: D35TL-28-UL | Modelo: D40TL-28-UL |
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| Modelo: D45TL-28-UL | Modelo: D50TL-28-UL |
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| Modelo: D55TL-28-UL | Modelo: D62TL-28-UL |
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Ⅲ.Descripciones:
| Modelo: | D35TL-28-UL | D40TL-28-UL | D45TL-28-UL | D50TL-28-UL | D55TL-28-UL | D62TL-28-UL |
| Peso: | 320±15g | 340±15g | 360±15g | 385±15g | 420±15g | 450±15g |
| DER: | 569mm | 559 mm | 549 mm | 539mm | 529 mm | 515mm |
| Material: | Fibras Premium Toray T700 y T800 | |||||
| Tamaño: | 700C/29"(ETRTO 622mm) | |||||
| Uso previsto: | Carretera/CX/Grava | |||||
| Tipo de cuenta: | Enganchado, listo para cubierta/sin cámara | |||||
| Profundidad: | 35/40/45/50/55/62 mm | |||||
| Ancho interior/exterior: | 21mm/28mm | |||||
| Orificios para radios disponibles: | 20/21/24/28/32 Agujeros | |||||
| Acabado disponible: | UD pintado mate/brillante, UD sin pintura mate/brillante | |||||
| Peso máximo del ciclista | 120-125 kg/ 265-276 libras | |||||
| Presión máxima de los neumáticos | 125-130 psi/8,62-8,96 bares | |||||
| Tamaño de neumático recomendado | 700*30-50C | |||||
| Tensión máxima de los radios: | 110-130 kgf | |||||
| Garantía: | 2 años | |||||
Ⅳ.Artículo de prueba de laboratorio interno y resultados:
| No. | Artículos de prueba | Estándar de juicio | Resultados de la prueba |
| 1. | Prueba de planitud | Planitud de la pista de freno: ≤0,3 mm | DE ACUERDO |
| 2. | Prueba de redondez | Redondez: ≤0,3 mm | DE ACUERDO |
| 3. | Prueba de rigidez laternal | Rigidez de la llanta: ≤5N/mm Rigidez de la rueda: ≤30N/mm | DE ACUERDO |
| 4. | Prueba de rigidez radial | Rigidez radial: ≥50N/mm | DE ACUERDO |
| 5. | Prueba de impacto vertical de rueda (UCI) | 60 julios sin daños | DE ACUERDO |
| 6. | Prueba de extracción del orificio del radio | 250 kgf sin bultos ni grietas | DE ACUERDO |
| 7. | Prueba de presión de neumáticos | 100 PSI Sin Ningún Problema | DE ACUERDO |
| 8. | Prueba de presión de neumáticos inflables | 200 psi sin sonido anormal | DE ACUERDO |
Ⅴ.Artículo y estándares de control de calidad:
-1) Prueba de presión de neumáticos al 100%, el estándar de prueba de presión de neumáticos es entre un 30% y un 50% más alto que la presión de neumáticos sugerida. Por ejemplo, llanta liviana de 135 psi, llanta de peso normal de 150 psi;
-2) Pruebas de planitud y redondez del 100%, no se permiten >0,2 mm.
Ⅵ.Informes de prueba:
-1) Informe de prueba del modelo D35TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202309042245434151.pdf
-2) Informe de prueba del modelo D40TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061231097737.pdf
-3) Informe de prueba del modelo D45TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061309416763.pdf
-4) Informe de prueba del modelo D50TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061314593569.pdf
Ⅶ.Video de prueba:
